Natalia Quintana impulsa un modelo de gestión público privada de caminos rurales para Leandro N. Alem
La dirigente mantuvo un encuentro con representantes del Colegio de Ingenieros bonaerense y referentes con
experiencia en el Consorcio Vial de Bragado. La propuesta apunta a mejorar el mantenimiento de los caminos rurales y la planificación de las obras hídricas.
Quintana para abordar el deterioro de los caminos rurales y las dificultades vinculadas con las cuencas hídricas de la región.
La iniciativa plantea un esquema de cogestión público-privada que articule al Municipio con entidades agropecuarias, productores y otros actores de la comunidad, con el objetivo de mejorar la administración de los recursos y planificar las intervenciones necesarias en la red vial rural.
En ese marco, Quintana recibió en su despacho a autoridades del Consejo Superior del Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires, encabezadas por su presidente, el ingeniero civil Jorge Castellano, y al contador Marcelo Bondoni, titular de la Comisión de Economía del Comité de la Unión Cívica Radical (UCR) de Bragado y
referente en materia de caminos rurales. Bondoni cuenta con experiencia en la creación del Consorcio Vial de
Bragado, un antecedente que fue analizado durante el encuentro como posible referencia para el desarrollo de una propuesta similar en Leandro N. Alem.

Planificación y administración de recursos
Durante la reunión, Castellano destacó la importancia de elaborar un Plan Director de Caminos Rurales que permita organizar el mantenimiento de los trazados y las obras hídricas con una perspectiva de largo plazo.
La planificación busca superar las respuestas temporarias ante los problemas que afectan a la infraestructura rural y avanzar hacia mejoras sostenibles.
Otro de los ejes abordados fue la necesidad de fortalecer la confianza entre los distintos sectores involucrados, escuchar las demandas de usuarios y contribuyentes y recuperar la participación comunitaria en la búsqueda de soluciones.
Asimismo, se analizaron aspectos económicos vinculados con las tasas de red vial, los niveles de cobrabilidad y la administración de los fondos destinados al mantenimiento de los caminos.

El antecedente de Bragado
Como parte del intercambio, Bondoni compartió la experiencia del Consorcio Vial del partido de Bragado, creado en 2003. En 2006, ese modelo recibió una distinción del Observatorio Internacional de la Democracia Participativa y del Ayuntamiento de Barcelona como “Buena Práctica en Participación Ciudadana”.
La experiencia constituye un antecedente para evaluar alternativas de gestión que promuevan la participación de los sectores públicos y privados en el mantenimiento de la infraestructura rural.
Según planteó Quintana, el trabajo sobre estas propuestas se desarrolla durante 2026 junto a entidades agropecuarias, productores, funcionarios y dirigentes de la UCR.